先说弊端：

1.运输公司需要道路运输许可证，如果拉危险品，还需要危运资质，这些资质说得好听是为了规范，不好听就是为了凸显运管的作用，资质申请难易程度，每个地方不一样，我这几家有最高花了3万的，也有花了200元搞定的，反正别害怕，脸皮厚点，去行政大厅就一趟趟问。

2.要跟当地运管所和税务上打好关系，否则审车啥的，还是不方便，运政以具体当地情况为准，每年至少要孝敬主管领导一次，2000元以内。税务不再说，如果找的代理记账，就只需要给代理钱就行，可千万千万记得如果申请了一般纳税人，一定要防备代理公司，私开发票，这要出问题是要坐牢的。

3.事故风险，如果申请为独资企业，那么股东就是法人，如果出现重大交通事故，企业和法人都会当被告，所以千万记得三责险能买多高，就买多高，别为了省那点钱，然后晚上睡不着，有台车贷我们款就因为晚两天没续保，我果断收车，月供可以缓，保险绝对不能缓。

再来说说好处：

我听一个前辈说的，他运输公司有台车，撞到一个面包车，车上7个人全死了，还都是军人，当时我都以为他要倒了，谁知道这几年又是建4s店，又是搞物流园，他就说，干这行想挣这个钱，就得能承受这个风险。大家都知道运输公司风险不小，可还是有好多人要干，为啥？要不然我也不可能成立那么多，所以说如果你想成立那就成立，啥时候都不晚，美国现在物流行业基本都是车队形式，你再看看我们国内，说实话个人拉货越来越不好做，运输公司绝对是以后的方向，但可能不是目前的运输公司形式，现在大部分都是挂靠，不是自有车辆。

特别是现在营改增和保险费率改革，对运输公司都是利好。